Grupos de jovens juntam-se aos motoristas na terça-feira, 21 de novembro de 2023, o segundo dia de greve dos transportes num terminal na esquina da Agoncillo com a Pedro Gil, em Manila. (Foto de RICHARD A. REYES / Philippine Daily Inquirer)
MANILA, Filipinas – Outro grupo de transportes realizará uma greve de três dias a partir de hoje, em meio ao prazo final de 31 de dezembro para que os veículos de utilidade pública (PUVs) se consolidem em cooperativas ou corporações como parte do Programa de Modernização de Veículos de Utilidade Pública (PUVMP).
Numa conferência de imprensa na terça-feira, o presidente do Manibela, Mar Valbuena, disse que se esperava que os seus membros em todo o país se juntassem à greve de 22 a 24 de Novembro.
O grupo, segundo Valbuena, tem cerca de 150 mil a 200 mil integrantes, composto por motoristas e operadores de jeepneys de passageiros, multitáxis e vans UV Express.
Valbuena disse que seus membros deixariam de operar em suas rotas na região metropolitana de Manila, Luzon Central, Calabarzon (Cavite, Laguna, Batangas, Rizal, Quezon), Visayas Centrais, Visayas Ocidentais e algumas partes de Mindanao, Sultão de Kudarat, Sarangani, General Santos).
A acção de protesto de Manibela segue-se à greve de três dias liderada por outro grupo de transportes, Piston, que termina quarta-feira. Ambos os grupos são contra a exigência de consolidação até ao final do ano, entre outras questões do PUVMP.
A Autoridade Metropolitana de Desenvolvimento de Manila (MMDA), no entanto, minimizou o impacto das ações de protesto lideradas por Piston e Manibela.
O MMDA disse que preparou 686 veículos para transportar passageiros retidos. Os governos locais também forneceram os seus próprios veículos para “libreng sakay” (passeio gratuito).
Fonte de sustento
Valbuena disse: “Não estamos fazendo isso com a intenção de fazer sofrer o nosso kababayan, estamos fazendo isso para que nós, do setor de transportes, sejamos ouvidos porque o que está em jogo aqui é a principal fonte de nosso sustento”.
Esta será a segunda greve dos transportes de Manibela desde 16 de Outubro, quando levantaram as mesmas preocupações contra a PUVMP.
Embora Valbuena tenha reconhecido que a maioria dos motoristas e operadores de PUV no país já havia formado cooperativas ou corporações, ele disse que alguns “expressaram pesar por terem concordado em consolidar porque depois de adquirirem a unidade moderna, perceberam que não podiam pagar a mensalidade amortização.”
Em vários casos, os motoristas e operadores não tiveram outra escolha senão ver os seus jeepneys modernos serem retomados pelas instituições financeiras por não terem pago a amortização.
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