CHAMADA DE MOTORISTAS | Um jipe no distrito de Baclaran, na cidade de Parañaque, tornou-se um muro de protesto virtual ao exibir faixas e faixas expressando os sentimentos dos motoristas na segunda-feira, o primeiro dia de uma greve planejada de três dias nos transportes. (Foto de RICHARD A. REYES / Philippine Daily Inquirer)
MANILA, Filipinas – O grupo de transporte Piston (Sindicato de Associações de Motoristas e Operadores de todo o país) disse na noite de segunda-feira que os motoristas continuariam sua ação de protesto de três dias hoje na região metropolitana de Manila.
“Com base em nosso monitoramento a partir das 11h, não houve grande interrupção no transporte público na região metropolitana de Manila”, disse o presidente em exercício da Autoridade de Desenvolvimento Metropolitano de Manila (MMDA), Romando Artes, em entrevista coletiva.
Mesmo assim, o presidente do Conselho Regulador e de Franquia de Transporte Terrestre (LTFRB), Teofilo Guadiz III, se reuniu com o presidente nacional da Piston, Mody Floranda, na Avenida Araneta, em Quezon City, para um diálogo sobre o Programa de Modernização de Veículos Utilitários Públicos (PUVMP).
Na sua declaração na noite de segunda-feira, Piston criticou a resposta do LTFRB de que iria analisar (“pag-aaralan”) as exigências dos grevistas.
“Já simplificamos nossas demandas – eliminamos o prazo [for consolidation of franchises]remova esse requisito, descarte o [jeepney] acabar. A resposta do LTFRB? Eles vão ‘estudar’ [our position]sempre nos fazendo ter esperança [for nothing]”, disse o grupo.
“Por quanto tempo eles vão estudar nossas demandas quando o prazo [on consolidation of franchises] já é no dia 31 de dezembro? Motoristas e operadores estão sendo levados a ter esperança de que o LTFRB pareça estar preocupado conosco. Mas a nossa resposta é: continuemos a greve, continuemos a lutar”, acrescentou.
‘Normal segunda-feira de manhã’
Mas a partir das 15h de segunda-feira, o MMDA considerou adequado implantar apenas 79 dos 686 veículos para viagens gratuitas.
Artes disse que a agência oferecia caronas gratuitas em áreas onde havia um acúmulo de passageiros esperando pelo transporte público, embora ele tenha dito que isso poderia ser parte de um “tráfego normal na hora do rush de segunda-feira de manhã”.
Em Manila, o governo da cidade disse que o seu Oplan Libreng Sakay atendeu mais de 3.000 passageiros afetados até as 19h, enquanto o governo da cidade de Malabon disse que trouxe mais de 1.000 passageiros aos seus destinos.
A cidade de Taguig também ofereceu caronas gratuitas e disse que continuaria esse serviço hoje.
O porta-voz da Polícia Nacional das Filipinas, coronel Jean Fajardo, descreveu a greve nos transportes como “relativamente pacífica”.
“Não houve incidentes desagradáveis até às 13h e o transporte público não estava paralisado. Implantamos veículos para passeios gratuitos”, disse ela. A greve liderada por Piston também contou com a adesão dos Joint Steering Drivers e United Transportation Terminals ou Steering.
O MMDA disse que havia 550 manifestantes em 12 pontos de concentração em toda a Região da Capital Nacional.
Sara ajuda
A vice-presidente Sara Duterte visitou o centro de comando do MMDA para supervisionar o monitoramento da greve dos transportes pela agência. O Gabinete do Vice-Presidente também implantou ônibus para ajudar os passageiros retidos.
“Estamos prontos para apoiar o MMDA na sua resposta aos ataques nos transportes. Também apelamos ao grupo que organiza o protesto para que dialoge com o governo e leve as suas preocupações à mesa de negociações”, disse ela.
PRONTO | A Autoridade de Desenvolvimento Metropolitano de Manila preparou caminhões para os passageiros que precisam de carona no início da greve de três dias nos transportes na segunda-feira. (Foto de LYN RILLON / Philippine Daily Inquirer)
Piston tem procurado eliminar a exigência de consolidação de franquia do PUVMP, dizendo que isso “pode resultar no monopólio de alguns grandes gestores de frota ou corporações” que têm o capital para controlar as rotas do PUV.
O grupo também exigiu que os operadores e motoristas de PUV que cumprissem essa exigência pudessem retirar suas franquias.
Simplifique o processo
Também na segunda-feira, o deputado Wilbert Lee, da lista partidária AGRI, apelou ao governo para simplificar o processo por trás do seu PUVMP para não “torturar” operadores de transporte e motoristas.
LEE apresentou na segunda-feira a Resolução da Câmara nº 1.474, que obrigaria o LTFRB a “simplificar os requisitos solicitados aos candidatos a proprietários de franquia, cooperativas de transporte e corporações” e ao Banco de Terras das Filipinas e ao Banco de Desenvolvimento das Filipinas (DBP) para facilitar os pedidos de empréstimo de motoristas e operadores de PUV.
Ele também disse que o Landbank e o DBP têm programas de empréstimos especiais – o Programa de Empréstimo SPEED PUV e o Programa de Assistência para Apoiar Abordagens Alternativas de Condução – para motoristas e operadores garantirem que tenham financiamento adequado para cumprir o PUVMP.
Mas a deputada Arlene Brosas, da lista partidária Gabriela, pediu a suspensão do programa de modernização, ao criticar a “aquisição corporativa das rotas do PUV, [since] apenas os grandes empresários têm capacidade financeira para comprar os 15 microônibus necessários para operar uma rota sem serem sobrecarregados por pesadas dívidas.”
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“Exigimos uma transição justa e inclusiva que tenha em conta o bem-estar e os meios de subsistência dos pobres e marginalizados”, disse ela.
—COM RELATÓRIOS DE JEANNETTE I. ANDRADE, JANE BAUTISTA E GILLIAN N. VILLANUEVA
